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Totalwind Addicted
CONOCER EL “METRO” http://www.velarcbalear.es/
LA CLASE: El clase metro, es una embarcación de Radio Control reconocida internacionalmente, actualmente es la que tiene mayor aceptación en todo el mundo y sin duda es la clase en la que debe interesarse cualquier aficionado a la vela a Radio Control interesado en la competición.
CARACTERISTICAS DEL BARCO: El “Metro” como su nombre indica mide 1 metro de eslora, pero esta no es la única norma que lo rige, el reglamento de la clase consta de 23 paginas, pero resumiendo podemos decir que: pesa 4kg. mínimo, el calado máximo es de 42cm, el Carbono solo está permitido en los apéndices, solo se pueden usar dos canales uno para regular las velas y otro para el timón. Hay cierta libertad en el diseño del casco pero el aparejo, prácticamente es monotipo y existen 3 aparejos de diferentes medidas según el viento.
EL IOM EN BALEARES:
Los mallorquines empezamos en 1994 y pronto empezamos a organizar regatas en algunos Clubs Náuticos, el numero de aficionados ha ido oscilando, normalmente en las regatas somos entre 7 y 14, aunque excepcionalmente se han reunido 18 barcos en una regata.
ADQUIRIR UN BARCO IOM:
El clase metro, de momento no es un barco que se pueda adquirir en las tiendas de modelismo y como no lo conocen es muy probable que pidiendo un “barco de Metro” nos vendan un juguete de un metro de eslora, de 150 o 200 euros, que no sea de clase IOM, que no sirva para competir y acabe tirado en el trastero, habremos tirado dinero e ilusión.
Un Barco de competición, es bastante mas caro porque esta mucho mejor construido, los materiales son de calidad y se pueden hacer en las velas muchos ajustes para conseguir que el barco tenga buena velocidad y ciña mucho.
Un barco competitivo de la Clase IOM se encuentra por menos de 1300€ + RadioUn barco razonable de segunda mano se puede encontrar por aprox. 600€ + Radio
Naturalmente uno puede gastarse lo que quiera si quiere el mejor barco con todo el equipo y accesorios de alta gama.
Así pues para adquirir un barco de competición es aconsejable acudir a las WEBS de los aficionados, donde encontrará, embarcaciones de segunda mano e información sobre los pequeños fabricantes que se dedican a la construcción de este tipo de embarcaciones.
Además es aconsejable pedir consejo a los aficionados de la zona antes de comprar cualquier cosa.
Lo primero que hay que hacer notar es que el “Metro” no es un juguete, suele haber este malentendido entre muchos aficionados a la vela que desconocen este mundillo y tienen el prejuicio de pensar que esto es un juego, no lo es, estas son embarcaciones de competición, sofisticadas maquinas de precisión no aptas para niños, que requieren un mantenimiento especial, sobretodo por parte de la electrónica.
Los patrones se encuentran todos juntos, Codo con codo en la “Zona de Control” el Juez debe resolver las protestas rapidamente para evitar discusiones.
En la competición gana no solo quien sabe trimar mejor el barco, sino quien tiene mayor capacidad de concentración, calma, visión general del campo de regatas y del viento.
En ocasiones hay que rescatar con la embarcación, barcos que pierden el control por fallo de la electrónica o porque se enganchan entre ellos. Por eso la embarcación debe estar siempre disponible mientras se esta regateando.
Las salidas se dan grabadas con un reproductor
En el TOA, a la vista de los patrones, se van anotando las clasificaciones, recorrido, Frecuencias, etc.
En caso de viaje los barcos se desmontan y se transportan en cajas de madera para protegerlos, las velas por un lado en una caja y los cascos en otra caja.
Algunas fotos curiosas:
En el agua las regatas cuerpo a cuerpo, como en la vela ligera están llenas de táctica y reglamento, se producen continuamente situaciones en las que el Juez en Juicio directo tiene que resolver las protestas que se van produciendo.
Aqui se puede ver la parte de la electronica que va dentro del barco, Servos, receptor y batería.
LA CLASE: El clase metro, es una embarcación de Radio Control reconocida internacionalmente, actualmente es la que tiene mayor aceptación en todo el mundo y sin duda es la clase en la que debe interesarse cualquier aficionado a la vela a Radio Control interesado en la competición.
CARACTERISTICAS DEL BARCO: El “Metro” como su nombre indica mide 1 metro de eslora, pero esta no es la única norma que lo rige, el reglamento de la clase consta de 23 paginas, pero resumiendo podemos decir que: pesa 4kg. mínimo, el calado máximo es de 42cm, el Carbono solo está permitido en los apéndices, solo se pueden usar dos canales uno para regular las velas y otro para el timón. Hay cierta libertad en el diseño del casco pero el aparejo, prácticamente es monotipo y existen 3 aparejos de diferentes medidas según el viento.
EL IOM EN BALEARES:
Los mallorquines empezamos en 1994 y pronto empezamos a organizar regatas en algunos Clubs Náuticos, el numero de aficionados ha ido oscilando, normalmente en las regatas somos entre 7 y 14, aunque excepcionalmente se han reunido 18 barcos en una regata.
ADQUIRIR UN BARCO IOM:
El clase metro, de momento no es un barco que se pueda adquirir en las tiendas de modelismo y como no lo conocen es muy probable que pidiendo un “barco de Metro” nos vendan un juguete de un metro de eslora, de 150 o 200 euros, que no sea de clase IOM, que no sirva para competir y acabe tirado en el trastero, habremos tirado dinero e ilusión.
Un Barco de competición, es bastante mas caro porque esta mucho mejor construido, los materiales son de calidad y se pueden hacer en las velas muchos ajustes para conseguir que el barco tenga buena velocidad y ciña mucho.
Un barco competitivo de la Clase IOM se encuentra por menos de 1300€ + RadioUn barco razonable de segunda mano se puede encontrar por aprox. 600€ + Radio
Naturalmente uno puede gastarse lo que quiera si quiere el mejor barco con todo el equipo y accesorios de alta gama.
Así pues para adquirir un barco de competición es aconsejable acudir a las WEBS de los aficionados, donde encontrará, embarcaciones de segunda mano e información sobre los pequeños fabricantes que se dedican a la construcción de este tipo de embarcaciones.
Además es aconsejable pedir consejo a los aficionados de la zona antes de comprar cualquier cosa.
Lo primero que hay que hacer notar es que el “Metro” no es un juguete, suele haber este malentendido entre muchos aficionados a la vela que desconocen este mundillo y tienen el prejuicio de pensar que esto es un juego, no lo es, estas son embarcaciones de competición, sofisticadas maquinas de precisión no aptas para niños, que requieren un mantenimiento especial, sobretodo por parte de la electrónica.
Los patrones se encuentran todos juntos, Codo con codo en la “Zona de Control” el Juez debe resolver las protestas rapidamente para evitar discusiones.
En la competición gana no solo quien sabe trimar mejor el barco, sino quien tiene mayor capacidad de concentración, calma, visión general del campo de regatas y del viento.
En ocasiones hay que rescatar con la embarcación, barcos que pierden el control por fallo de la electrónica o porque se enganchan entre ellos. Por eso la embarcación debe estar siempre disponible mientras se esta regateando.
Las salidas se dan grabadas con un reproductor
En el TOA, a la vista de los patrones, se van anotando las clasificaciones, recorrido, Frecuencias, etc.
En caso de viaje los barcos se desmontan y se transportan en cajas de madera para protegerlos, las velas por un lado en una caja y los cascos en otra caja.
Algunas fotos curiosas:
En el agua las regatas cuerpo a cuerpo, como en la vela ligera están llenas de táctica y reglamento, se producen continuamente situaciones en las que el Juez en Juicio directo tiene que resolver las protestas que se van produciendo.
Aqui se puede ver la parte de la electronica que va dentro del barco, Servos, receptor y batería.
![[applaudit]](/foro/smilies/applaudit.gif "applaudit [applaudit]")
parece un pequeño gran complemento para esperar el térmico...
![[smiley_1140.gif]](/foro/smilies/smiley_1140.gif "vieja [smiley_1140.gif]")
. sin ofender ![[risas]](/foro/smilies/risas.gif "risas [risas]")
![[muro]](/foro/smilies/muro.gif "muro [muro]")
