Guillebueno dijo:
Gracias a los dos por responder....pero o no me he explicado o no me habéis entendido...
Que llevaba mucha aleta está clarísimo, esa aleta la tengo para velas de 8 metros, pero mi pregunta era otra y no me habéis repondido...la repito:
Si con una aleta tan grande, hacía spin-out, con aleta más pequeña derraparé todavía más, ¿no? esa es mi pregunta...se supone que el spin-out se suele producir cuando llevas una aleta más corta de la que debes en ese momento, ya que ésta no aguanta la presión y llega a ceder...entonces si pongo otra más pequeña (que es más adecuada para esa vela, por supueto) derrapará más o no...
Un saludo.
El spin out no está directamente relacionado con llevar aleta más grande o más pequeña.
El spin out se produce cuando las láminas de agua que pasan a lo largo de la aleta pasan de régimen laminar a régimen turbulento, es decir, cuando en vez de pasar pegaditas a la aleta en capas sucesivas, lo hacen formando turbulencias y se forman burbujas de aire.
En ese momento la aleta pierde bruscamente sustentación, ya no ejerce resistencia lateral y la tabla se va de lado.
Por tanto para evitarlo hay que evitar el que se produzcan esas turbulencias, y en eso influyen muchas cosas, como postura etc.
Cuando llevas mucha aleta, la aleta ejerce resistencia al avance y la tabla se levanta, mojando poca superficie.
Entonces, toda la resistencia lateral que ha de oponer el conjunto tabla/aleta para compensar el empuje de la vela en la dirección transversal, pasa a depender únicamente de la aleta. Hay mucha presión en la aleta y por tanto se puede provocar el flujo desprendido o turbulento que conlleva el spin out.
Una aleta más pequeña, hace que la tabla se pegue más al agua, haya más superficie mojara y más canto en contacto con el agua, y parte de la resistenica lateral la proporciona la tabla y el canto, y no sólo la aleta.
Por eso una aleta más pequeña puede provocar menos spinout.
Como te dicen otra cosa es la postura, una postura mejor que meta menos presión en la aleta, lleve peso más adelantado, hará que haya más canto mojado.
Además una orientación óptima de la vela. hará que la fuerza lateral que provoca sea la menor posible, optimizando la fuerza de avance.
Creoq eu han dado buenos consejos para mejorar la postura, otra cosa es que sepamos aprovecharlos (una cosa es la teoría y otra la prácitca

).