Video: North Sails Shox

Mmmm no sé, no me convence.
El tendón boge (¿se llama así?), hace prácticamente la misma función de amortiguar.
Además veo demasiado espacio entre el pujamen y la tabla ¿no creeis?
 
Precisamente hace unos días comentábamos en la playa sobre ese sistema de North.
Parece cómodo, pero hay un par de cosas que no se si serán "contraproducentes" en cuanto a las prestaciones.
Me da la impresión de que el pujamen de la vela no cierra igual sobre el puente de la tabla. En freeride o una navegación menos comprometida con las prestaciones puras no tendrá mucha importancia, pero la vela funciona mejor si va cerradita sobre el puente de la tabla, la típica postura de speed/slalom de llevar la vela cuanto más abajo mejor.
La otra cosilla es que no se si se perderá algo de nervio a la hora transmitir la energía del aparejo a la tabla por el pie de mástil.
Igual lo que se pierde (si se pierde) a la hora de transmitir energía vale la pena con lo que se gana en comodidad.
Me recuerda un poco al sistema del cabezal de North, el cabezal que flexa la botabara, y pienso lo mismo, cuanto más rígido mejor es la transmisión de energía.

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Acabo de "enviar" y leo un mensaje de "Windxurfer" en el que dice más o menos lo mismo que yo.
 
pues parece una peli del porno ese con el primer plaaaaano.

En serio, no le veo que sea muy útil.

Buen viento
 
Totalmente de acuerdo, se pierde nervio y sensaciones seguro.
Entonces qué sentido tiene buscar la máxima rigidez con las botavaras de carbono, mástiles 75 o 90% de carbono etc...si se nos va la energía por otro lado?
Me recuerda a la cómodo que resultaba navegar en olas con las Tiga Wave de Duratene ( lease plástico [big-laugh] ) que era como llevar amortiguación , pero nada que ver en sensaciones y nervio con la aparición del sandwich...etc [platano2]
Fiasco..? [49.gif]

Saludos
 
no es que sea un experto en la materia, pero no me convence separa mucho la vela de la tabla. Ya no saben que inventar, seguro que vale un huevo!!
 
Guari dijo:
..
Entonces qué sentido tiene buscar la máxima rigidez con las botavaras de carbono, mástiles 75 o 90% de carbono etc...si se nos va la energía por otro lado?
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+1
Totalmente contraproducente [loco]
 
MFP.....o mast foot preassure.
Me cansé de leer esa expresión cuando comenzaba a planear....lo importante que es poder transmitir energía al pie de mastil (hacia delante.....)..ya sea para planear o para hacer una trasluchada o un bottom.....pues como que con un amortuiguador debe de funcionar peor, no?
Pa mi que ese invento no vale.
Todo será que lo pruebe algún día.....y me tenga que comer las palabras.
Un saludo.
 
Todo depende de las condiciones en las que se utilice y para qué se utilice. Eso sí, alargador + cazoleta: 378 euros :?
 
Una opinon mas:

Feo, la vela demasiado elevada, caro, y ademas tiene pinta de petar con facilidad.

Algo ya visto en los 80 y que no funcionó.

Si es para un agua con choppi rizadillo mejor una popa flex tail.

En el mundo de la vela hay una maxima que dice sencillez = eficacia.

David
 
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