Luiscat
Totalwind Addicted
- Mensajes
- 341
- Puntos
- 16
Buenas a todos.
Ya el foro tiene poco movimiento. Pero de cualquier manera, ya que lo tengo escrito en mis notas, lo voy a compartir por aquí por si le sirve a alguien.
Y si no le sirve exactamente que por lo menos le sirva como orientación para saber qué tabla comprar cuando tienes dudas.
En mi caso particular eran dudas acerca qué tabla de Slalom pequeña me tenía que comprar dado que no hace demasiado cambie bastante de peso y he perdido todas las referencias.
La recerca es la siguiente:
INTRODUCCIÓN:
- Aletas 31 y 35 Select Elite S1 Superfast Slam 2011± (serigrafía en blanco)
- Aletas 37 y 41 Select Elite S12 Slam 2012± (serigrafía en amarillo)
- 6.4 Gaastra Vapor 2011 máxima tensión en cunninghan que es como sé que va bien la vela.
- Mástil 430 Radz Spyro SDM 75C.
- 5.5 Simmer SCR 2013 máxima tensión pero el mástil no le hace buen pujamen a la vela (no es curva constante) Los dos cambers de arriba cambian bien pero los de abajo cambian a golpe de puñetazo... Jajaja
- Mástil 400 Neilpryde Freeride SDM 1999± (me imagino que 30C y flextop o no sé. Pero el mástil es una mierda, pero es un mástil)
- Puravara Al360 Carbono Slalom 180 con pajarín.
- Yo: 181 de estatura y 103kg. Piernas fuertes y brazos bastante flojos.
CONDICIONES:
- Vientos de "Alisio invernal" (semiracheado y rolón del 10N al 30N)
- Bordo de entrada ±70° al chopi.
- Bordo de salida ±30° bajando el chopi.
Pruebas:
- iSonic 90 2018 (91L) 62cm: 25-30 knots
+ 6.4: Se comporta como una tabla de speed grande. La vela se siente sobredimensionada. Cuesta arrancar y cuando sale al planeo es demasiado rápida.
+ 5.5: Se sentía pareja la vela. Pero faltaban 3-5 nuditos para arrancar el planeo y al planeo se hubiera sentido rápida pero manejable.
- iSonic 98 2015 (94L) 65,5cm: 20-25 knots
+ 6.4: Le cuesta arrancar el planeo pero cuando lo hace tiene más control que la del otro día. Se nota que son casi que los mismos litros. Entonces, entre 90L y 98L va a haber poca diferencia de flotabilidad. El extra de manga se nota en la arrancada y en el planeo se sigue sintiendo mínimamente pequeña la manga con esta vela.
+ 5.5: No he probado. Pero tal y como se sentía la 6.4, ésta maridaría bien con la tabla.
- iSonic 107 2018 (111L) 72cm manga - 27cm ancho footstraps traseros: 17-25 al principio 20-30 al final knots
+ 6.4: Tabla y vela cazan a la perfección. La tabla flota bastante bien. Te deja estar aproado sin hundirse. Ya en esta tabla se nota que la aleta hace el 60% del trabajo en el planeo. Primero con 35 de aleta y corto de aleta. También iba corto de viento. Pero al poco que bajaba la racha y el planeo iba justo, hacía spin out y perdía el planeo. Después 41 de aleta. Salia super bien al planeo y muy buena aleta para la ceñida. Por contra, al largo no dejaba de hacer spin outs. Y la última, la 37 (39 no tengo). Ésta hacía spin out en ceñida pero me funcionaba bien al largo. Increíblemente mucho control en el salto. Ésta tiene los litros muy atrás y cuesta virar. La trasluchada normal. Con la manga que "tiene mucho radio de giro" para el chopi pequeño que había.
+ 5.5: Vela pequeña para la tabla. Sólo arrancaba en las rachas más fuertes de ±30 knots y me costaba mantener el planeo en los agujeros de viento. Cuando arrancaba al planeo le sobraba manga por todos los lados. Sólo he probado con la 37 de aleta. Ya le iba bien. Ceñida bien. Controlable. Pero largo iba que me mataba. Pero no por el volumen. Sino por la manga. Llevaba el cuerpo muy afuera de la crujía.
- iSonic 107 2013 (106L) 68,5cm - 27cm footstrap: 20-30 a 20-25 knots
+ 6.4: Con 37 de aleta arranca fácil el planeo. En ceñida Entra en spin out de vez en cuando pero fácilmente recuperables. Y al largo va como un tiro. No se desmadra. Con 35 de aleta en la ceñida va al punto de cavitación. Pero no llega a entrar al spin out y casi que ciñe más. Al largo mucho más control y se le puede apretar más. En el aire no se siente tan estable como la 72 de manga contra el chopi. Pero se puede. Por otro lado la vela le va estupendamente bien al tamaño de la tabla. Fácil de trasluchar y estando aproado flota bien y ni se hunde ni es inestable. Se recupera bien de la proa.
+ 5.5: Con 35 de aleta se nota que voy corto de vela y de aleta. Contra el chopi le cuesta arrancar el planeo aún remando. Para fuera si arranca bien con el swell y la tabla empieza a ceñir. Pero ciñe bastante poco. En cualquier caso la tabla se siente cómoda con esta vela y al largo se comporta muy muy bien en el aire. Saltos muy fáciles para pasar el chopi cruzado. Y nada violentos. Con 37 de aleta nada. Corto de vela. Tampoco podía ceñir. Tanto es así que bajo la necesidad de tirarme al largo para empezar a planear, he terminado saliendo a sotavento de donde entré. Evidentemente el largo no lo he llegado a probar con esta aleta.
CONCLUSIÓN
Me viene bien una tabla de 105-110L y entre 67 y 69 de manga. Y he comprado una We One Race 69 que está dentro de los parámetros. Aún no la he probado, pero cuando la pruebe, si alguno se interesa pongo sensaciones.
Pero quedaos con el método. Prueba y error
Ya el foro tiene poco movimiento. Pero de cualquier manera, ya que lo tengo escrito en mis notas, lo voy a compartir por aquí por si le sirve a alguien.
Y si no le sirve exactamente que por lo menos le sirva como orientación para saber qué tabla comprar cuando tienes dudas.
En mi caso particular eran dudas acerca qué tabla de Slalom pequeña me tenía que comprar dado que no hace demasiado cambie bastante de peso y he perdido todas las referencias.
La recerca es la siguiente:
INTRODUCCIÓN:
- Aletas 31 y 35 Select Elite S1 Superfast Slam 2011± (serigrafía en blanco)
- Aletas 37 y 41 Select Elite S12 Slam 2012± (serigrafía en amarillo)
- 6.4 Gaastra Vapor 2011 máxima tensión en cunninghan que es como sé que va bien la vela.
- Mástil 430 Radz Spyro SDM 75C.
- 5.5 Simmer SCR 2013 máxima tensión pero el mástil no le hace buen pujamen a la vela (no es curva constante) Los dos cambers de arriba cambian bien pero los de abajo cambian a golpe de puñetazo... Jajaja
- Mástil 400 Neilpryde Freeride SDM 1999± (me imagino que 30C y flextop o no sé. Pero el mástil es una mierda, pero es un mástil)
- Puravara Al360 Carbono Slalom 180 con pajarín.
- Yo: 181 de estatura y 103kg. Piernas fuertes y brazos bastante flojos.
CONDICIONES:
- Vientos de "Alisio invernal" (semiracheado y rolón del 10N al 30N)
- Bordo de entrada ±70° al chopi.
- Bordo de salida ±30° bajando el chopi.
Pruebas:
- iSonic 90 2018 (91L) 62cm: 25-30 knots
+ 6.4: Se comporta como una tabla de speed grande. La vela se siente sobredimensionada. Cuesta arrancar y cuando sale al planeo es demasiado rápida.
+ 5.5: Se sentía pareja la vela. Pero faltaban 3-5 nuditos para arrancar el planeo y al planeo se hubiera sentido rápida pero manejable.
- iSonic 98 2015 (94L) 65,5cm: 20-25 knots
+ 6.4: Le cuesta arrancar el planeo pero cuando lo hace tiene más control que la del otro día. Se nota que son casi que los mismos litros. Entonces, entre 90L y 98L va a haber poca diferencia de flotabilidad. El extra de manga se nota en la arrancada y en el planeo se sigue sintiendo mínimamente pequeña la manga con esta vela.
+ 5.5: No he probado. Pero tal y como se sentía la 6.4, ésta maridaría bien con la tabla.
- iSonic 107 2018 (111L) 72cm manga - 27cm ancho footstraps traseros: 17-25 al principio 20-30 al final knots
+ 6.4: Tabla y vela cazan a la perfección. La tabla flota bastante bien. Te deja estar aproado sin hundirse. Ya en esta tabla se nota que la aleta hace el 60% del trabajo en el planeo. Primero con 35 de aleta y corto de aleta. También iba corto de viento. Pero al poco que bajaba la racha y el planeo iba justo, hacía spin out y perdía el planeo. Después 41 de aleta. Salia super bien al planeo y muy buena aleta para la ceñida. Por contra, al largo no dejaba de hacer spin outs. Y la última, la 37 (39 no tengo). Ésta hacía spin out en ceñida pero me funcionaba bien al largo. Increíblemente mucho control en el salto. Ésta tiene los litros muy atrás y cuesta virar. La trasluchada normal. Con la manga que "tiene mucho radio de giro" para el chopi pequeño que había.
+ 5.5: Vela pequeña para la tabla. Sólo arrancaba en las rachas más fuertes de ±30 knots y me costaba mantener el planeo en los agujeros de viento. Cuando arrancaba al planeo le sobraba manga por todos los lados. Sólo he probado con la 37 de aleta. Ya le iba bien. Ceñida bien. Controlable. Pero largo iba que me mataba. Pero no por el volumen. Sino por la manga. Llevaba el cuerpo muy afuera de la crujía.
- iSonic 107 2013 (106L) 68,5cm - 27cm footstrap: 20-30 a 20-25 knots
+ 6.4: Con 37 de aleta arranca fácil el planeo. En ceñida Entra en spin out de vez en cuando pero fácilmente recuperables. Y al largo va como un tiro. No se desmadra. Con 35 de aleta en la ceñida va al punto de cavitación. Pero no llega a entrar al spin out y casi que ciñe más. Al largo mucho más control y se le puede apretar más. En el aire no se siente tan estable como la 72 de manga contra el chopi. Pero se puede. Por otro lado la vela le va estupendamente bien al tamaño de la tabla. Fácil de trasluchar y estando aproado flota bien y ni se hunde ni es inestable. Se recupera bien de la proa.
+ 5.5: Con 35 de aleta se nota que voy corto de vela y de aleta. Contra el chopi le cuesta arrancar el planeo aún remando. Para fuera si arranca bien con el swell y la tabla empieza a ceñir. Pero ciñe bastante poco. En cualquier caso la tabla se siente cómoda con esta vela y al largo se comporta muy muy bien en el aire. Saltos muy fáciles para pasar el chopi cruzado. Y nada violentos. Con 37 de aleta nada. Corto de vela. Tampoco podía ceñir. Tanto es así que bajo la necesidad de tirarme al largo para empezar a planear, he terminado saliendo a sotavento de donde entré. Evidentemente el largo no lo he llegado a probar con esta aleta.
CONCLUSIÓN
Me viene bien una tabla de 105-110L y entre 67 y 69 de manga. Y he comprado una We One Race 69 que está dentro de los parámetros. Aún no la he probado, pero cuando la pruebe, si alguno se interesa pongo sensaciones.
Pero quedaos con el método. Prueba y error
