Yo supongo que sera,por los ajustes de costes al céntimo y el apurar y querer quitar siempre mas rendimiento a la producción, al mismo o menor coste, por que no es normal tanto fallo en tan pocos kilómetros.
Estoy de acuerdo que el mantenimiento es clave para la durabilidad, y que el trato duro puede adelantar futuros fallos pero me valdría eso de escusa si hablamos de 200.000 o 300.000 y de ahí para arriba, por que menos de 200.000 no es kilometraje para justificar tanto fallo.
Estoy de acuerdo que el mantenimiento es clave para la durabilidad, y que el trato duro puede adelantar futuros fallos pero me valdría eso de escusa si hablamos de 200.000 o 300.000 y de ahí para arriba, por que menos de 200.000 no es kilometraje para justificar tanto fallo.