Severne Reflex 2010
- Autor del tema raffig
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yordas
Totalwind Superhero
Bosco, buena aportación, curiosamente esa información solo está en el foro del que has sacado las fotos, en la web de la velería siguen sin decir nada.....
Comparando las Overdrive que vendí con las que tienen que llegar, veo que son más cortas de mástil (chatas) y 1 cm más de botavara en algunas medidas, jodo... yo que pensaba aprovechar los mástiles......
Comparando las Overdrive que vendí con las que tienen que llegar, veo que son más cortas de mástil (chatas) y 1 cm más de botavara en algunas medidas, jodo... yo que pensaba aprovechar los mástiles......
windsurfing44
Totalwind Fan
Severne Reflex Formula in action :
From Formula Windsurfing Class
From Formula Windsurfing Class
Carlos R.
Totalwind Addicted
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En cuestion de estetica creo que han perdido bastante, es ams tecnico todo no? aunque bueno, igual son prototipos porque no veo pegatinas de Severne por ningun lado! me recuerdan a las velas aerolite en version light no? en el gratil siq eu son parecidas pero despues ya tiene todo monofilm, pero no se, siguen siendo una chulada y una burrada de anchas no? no suelen ser mas altas y estrechas? (dentro de la enormidad de las velas de Formula por supuesto)
windsurfing44
Totalwind Fan
The new Severne site for slalom and racing sails Overdrive, Reflex Slalom et Reflex Formula in now online : http://severneracing.com/index.php
The slalom specifications : http://severneracing.com/reflex_slalom_specifications.php
The video : http://severneracing.com/video.php
The pics gallery : http://severneracing.com/gallery.php
Karin Jaggi with the Overdrive II :
Steve Allen with the Reflex Slalom :
Bjorn Dunkerbeck with the Reflex Salom :
Steve Allen with the Reflex Formula :
The slalom specifications : http://severneracing.com/reflex_slalom_specifications.php
The video : http://severneracing.com/video.php
The pics gallery : http://severneracing.com/gallery.php
Karin Jaggi with the Overdrive II :
Steve Allen with the Reflex Slalom :
Bjorn Dunkerbeck with the Reflex Salom :
Steve Allen with the Reflex Formula :
Pupo
Totawind Master
WOW!!!
Muy bonita y en los videos se ven muy de todo.....rapido, manejables, etc......
Muy bonita y en los videos se ven muy de todo.....rapido, manejables, etc......
Que raro, en la foto de Steve Allen con formula, lleva la tabla 162 en vez de llevar las nuevas, LWR o HWR. Tienen muy buena pinta y parece q han cambiado bastante con algo mas de gratil y el comido de escota mas grande, también como mas redonda por arriba, tiene muy buena pinta ya las provare
The Reflex System
In the past, twist has always been confined to the upper leech; this dated ideology has been taken apart and rebuilt for a more active exhaust. By studying the way the trim feathers adjust the trailing edge of a bird wing, we have now increased reflex further down the leech. The Reflex System isolates higher batten tension forward in the sail and less tension at the leech producing a unique twist and flex pattern. This creates a more stable foil, increased rider control, a wider wind range and as a result; more speed.
Situated 20% along the battens length from the leech, the Reflex Batten Tensioner allows the tension to be applied from a point along the batten’s length rather than just at the end of the batten.
This allows the body of the sail to be tensioned independently from the leech area.
By isolating the batten tension in from the perimeter of the sail it allows the leech to automatically twist and flex under load (reflex). The centre of effort remains stable and locked in position instead of the batten becoming more round and the draft moving back.
Mikelon
Totalwind Supergurú
Joer que movida más rara se han sacado no? a ver si funciona bien.
Saludos
Mikel
Saludos
Mikel
Espero que funcione porque me encanta la idea tanto que lo había pensado mil veces que nunca me acababa de convencer como funcionaban sobre todo en los sables de arriba, para mi gusto cuando empezaba a abrir la parte de atras porque el sable en la terminacion era más fino también provoca una reacción en el resto de la vela quitandole perfil.
A ver que sale nunca se sabe pero que prueben es bueno.
A ver que sale nunca se sabe pero que prueben es bueno.
Rafael Fernandez-Nespral
Totalwind Legend
Me ha llegado ya la Severne Reflex Slalom 8,6 el mástil y botavara Enigma. No he podido probarla todavía, espero que el próximo puente me de la oportunidad de estrenar todo el material nuevo de Slalom, Tiene un pinta y acabados muy buenos espero que sea digna sucesora de mi anterior Lof blade 8.5.
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Mikelon
Totalwind Supergurú
Bueno Rafa pues si te acercas a la regata se Slalom que vamos a montar en vitoria te aviso que te daremos una salida para ti y otra para el resto eh? jejeje.
yordas
Totalwind Superhero
y a mi no me invitas ? ¿acaso porque en en lugar de Reflex "solo" he comprado Overdrive ? 
PD.- en serio, la regata muy bien, pero esos chuletones que se comen en el asador traen muy buenos recuerdos.
PD.- en serio, la regata muy bien, pero esos chuletones que se comen en el asador traen muy buenos recuerdos.
![[smilie=gaydude.gif]](/foro/smilies/gaydude.gif "gaydude [smilie=gaydude.gif]")
Mikelon
Totalwind Supergurú
Por supuesto que está todo el mundo invitado, en breve pondré el anuncio. A ver si esto se me va a desmadrar y montamos aquí una deffi wind en el pantano ![[windsurfing.gif]](/foro/smilies/windsurfing.gif "windsurfing [windsurfing.gif]")
jeje
Saludos
Mikel.
jejeSaludos
Mikel.
Hola, bueno, yo he probado la 9.7 ya que es la única que me ha llegado, estoy esperando la 11. La vela una pasada, muy parecida en forma a la neilpryde, solo que el gratil es más etrecho. El corte de la escota lo han hecho tambien como las neilpryde enorme, la vela es super ligera, muy cómoda y con mucho rango de viento. Abre muy bien y es muy progresiva.
Ahora viene el punto negativo, la he usado 5 veces y ya ha roto un sable, para ser concretos el 1º que lleva el sistema reflex, osea el 3º empezando por abajo, y esque es un sable que va en 3 piezas con pasadores super finos y con la presión que soporta el pasador se ha ido para adentro y a rajado el sable y se mete uno dentro del otro. Ya os pondre al tanto
Ahora viene el punto negativo, la he usado 5 veces y ya ha roto un sable, para ser concretos el 1º que lleva el sistema reflex, osea el 3º empezando por abajo, y esque es un sable que va en 3 piezas con pasadores super finos y con la presión que soporta el pasador se ha ido para adentro y a rajado el sable y se mete uno dentro del otro. Ya os pondre al tanto
Rafael Fernandez-Nespral
Totalwind Legend
Severne Reflex Slalom 8.6 con mástil y botavara Enigma.
No he podido probarlo en navegación, de momento el aparejado fue en seco como primer contacto:
Botavara, en general se la ve robusta y pesa poco las barras tienen forma de”lagrima” para un agarre mas confortable y de diámetro fino.
El cabezal parece sólido y con doble bisagra, aunque la “C” que encaja en el mástil entra con mucha presión.
En el alargador las poleas de cola esta protegidas arriba y abajo por dos placas de metacrilato de duración dudosa, parecidas a las de la botavara North.
El frontal ancho le da mas zona libre para alojar el gran perfil del gratil.
El grip de las barras es agradable.
Los cierres de doble pin del alargador van muy fuertes y cuesta cerrar y abrir.
El mástil tiene muy buena pinta, 490 y 97% carbono, muy vistoso el color rojo satinado, el macho es bastante largo y la zona de ensamblaje tiene un casquillo de plástico.
La vela tiene muchos detalles de calidad, pero lo primero que se nota al sacarla de la funda es su ligereza.
El puño de amura presenta un protector eficaz, con una hendidura para meter el lazo elástico de la driza, parte de el es en neopreno, tiene una polea cuádruple y la cinta de tensado .También para cerrar la vela tiene un doble cabo elástico.
La ventana del gratil en neopreno se puede cerrar con una doble cremallera, el acceso al cam superior e inferior es algo difícil.
La línea del pujamen y de una porción del segundo sable (desde abajo) están protegidas por un burlete antiabrasion. Viene con doble ollao con poleas incorporadas de dimensiones reducidas,
Los sables 3,4 y 5 llevan un tensador de palanca regulable en 5 posiciones para dar más o menos profundidad al perfil del gratil.
Curiosamente en los sables 2,8 y 6 el conector esta montado en distinta amura que el resto de los sables.
El TOP sin bala interior esta bien protegido frente a la abrasión y tiene un cabo en lazo para facilitar amarrándolo, el desaparejado de la vela.
No he tenido mucho tiempo para aparejarla correctamente, pero creo que me va dar un poco de guerra, en principio pide 14cm de alargador pero la realidad es que con 12 creo que va mas que sobrado, hay dos sable que se empeñan en quedarse sobre tensionados, la medida par la botavara que da el fabricante es 224 pero va mejor con 226-228.
La vela más o menos aparejada:
No he podido probarlo en navegación, de momento el aparejado fue en seco como primer contacto:
Botavara, en general se la ve robusta y pesa poco las barras tienen forma de”lagrima” para un agarre mas confortable y de diámetro fino.
El cabezal parece sólido y con doble bisagra, aunque la “C” que encaja en el mástil entra con mucha presión.
En el alargador las poleas de cola esta protegidas arriba y abajo por dos placas de metacrilato de duración dudosa, parecidas a las de la botavara North.
El frontal ancho le da mas zona libre para alojar el gran perfil del gratil.
El grip de las barras es agradable.
Los cierres de doble pin del alargador van muy fuertes y cuesta cerrar y abrir.
El mástil tiene muy buena pinta, 490 y 97% carbono, muy vistoso el color rojo satinado, el macho es bastante largo y la zona de ensamblaje tiene un casquillo de plástico.
La vela tiene muchos detalles de calidad, pero lo primero que se nota al sacarla de la funda es su ligereza.
El puño de amura presenta un protector eficaz, con una hendidura para meter el lazo elástico de la driza, parte de el es en neopreno, tiene una polea cuádruple y la cinta de tensado .También para cerrar la vela tiene un doble cabo elástico.
La ventana del gratil en neopreno se puede cerrar con una doble cremallera, el acceso al cam superior e inferior es algo difícil.
La línea del pujamen y de una porción del segundo sable (desde abajo) están protegidas por un burlete antiabrasion. Viene con doble ollao con poleas incorporadas de dimensiones reducidas,
Los sables 3,4 y 5 llevan un tensador de palanca regulable en 5 posiciones para dar más o menos profundidad al perfil del gratil.
Curiosamente en los sables 2,8 y 6 el conector esta montado en distinta amura que el resto de los sables.
El TOP sin bala interior esta bien protegido frente a la abrasión y tiene un cabo en lazo para facilitar amarrándolo, el desaparejado de la vela.
No he tenido mucho tiempo para aparejarla correctamente, pero creo que me va dar un poco de guerra, en principio pide 14cm de alargador pero la realidad es que con 12 creo que va mas que sobrado, hay dos sable que se empeñan en quedarse sobre tensionados, la medida par la botavara que da el fabricante es 224 pero va mejor con 226-228.
La vela más o menos aparejada: