Tunear tablas para Foil.

[nmo]

Hace casi dos años que estoy navegando con foil, empecé con un Horue GP de segunda mano, después un Horue Vini y ahora tengo un AHD AFS-2, que funciona muy muy bien, uso tablas de slalom standard, pero desde el primer momento me di cuenta de que las tablas de slalom podrían ir mejor si tuvieran la zona de apoyo del pie trasero más plano y más ancho, porque vas más derecho y el talón no apoya bien, por esto he ido haciendo bricolages en mis tablas, no es fácil acertar con la curva ergonómica para la comodidad del pie pero, siempre ha funcionado mejor que el original.
Con el paso del Slalom standard al foil vamos a desechar muchas tablas de 80 - 85 de manga para sustituirlas por las tablas de popa cuadrada específicas para foil, pero hay una alternativa que es modificar esas tablas, eso es bueno para nuestro bolsillo, pero también es bueno para el medio ambiente ya que reciclamos las tablas de carbono que es algo importante.

Lo primero que hice fue añadirle a mi tabla de Slalom, una Isonic 117 Wide ya vieja, un poco más de espuma bajo los pads de las cinchas de detrás, eso se rompió al poco tiempo, así que decidí hacer algo más robusto que podeis ver en las fotos a continuación.

 

[nmo]

Un tiempo después compré barata una vieja Lorch de 130 litros y 76,5 de manga que también modifique.

La tabla es muy cómoda en el pie trasero aunque es un poco estrecha para la vela de 7,8, perfecta con 7,0 y 6,2.

 

[nmo]

Finalmente he decidido hacer una auténtica transformación a mi vieja isonic 117 wide, la he convertido en una auténtica tabla de foil, modificando totalmente la popa de forma que quede cuadrada como una mini formula adelantando ligeramente la caja y recortando la punta de la popa. No tengo bomba de vacío ni espuma de pvc así que he usado espuma de aislamiento térmico de construcción y madera de pawlownia que un amigo carpintero me ha cortado en listones de 3mm.

La tabla funciona muy bien, es super confortable especialmente con mi vela grande de 7,8, pero también con 7,0 y con 6.2.

 

[fersan]

Que buen trabajo

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[jimoh]

Creo que la NASA tiene un empleo para tí!

Fantástico trabajo! Me pregunto si con una isonic 127/137, ¿deberías hacer tantas modificaciones al ser más ancha y grande?

Por otro lado, yo tengo una indestructible Bic formula 170lt con deepturtle modificada. ¿creéis que es una buena tabla para iniciarse en el Foil?

¿Como ves la distribución de los footstraps y el shape?

Gracias!

 

[nmo]

A la Bic lo que le veo es la caja un poco retrasada, el tornillo delantero del tuttle debe estar cerca del centro de los dos tornillos de la cincha trasera, yo empecé con una Sonic que también tenía la caja retrasada y me lo puso bastante difícil, cuando cambié a una tabla más moderna la cosa mejoró mucho, ¿Que manga tiene?, yo creo que debería ser mínimo 75 pero lo ideal es entre 80 y 90. Otra cosa es la eslora, parece muy larga, no he probado tablas largas pero como tu tienes que equilibrar el cabeceo de la tabla si es larga posiblemente tenga mucha inercia y cueste más controlarla.
Lo ideal es una tabla de Slalom o Freeslalom con popa lo más ancha posible.

 

[fersan]

Cómo has reforzado la quilla?

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[nmo]

La caja la he modificado no con la idea de reforzarla sino de ajustarla al deep tuttle, porque era de las antiguas que eran de toda la profundidad que daba la tabla, ahora se llevan con unos agujeros redondos avalados arriba para los tornillos que no me gustan mucho, me gustó más la idea de las RS-X Foil y eso hice, la corte a medida de deep tuttle, le puse una tapa con el material sobrante y luego hice con madera de pawlownia las paredes de arriba que la unen a la cubierta, todo reforzado con varias capas de carbono de 300 y después lo envolvi en una caja con restos de DM y lo rellené con foam de 2 componentes, de momento no se ha roto.

 

[fersan]

A cuantos cm la has adelantados de la original?

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[nmo]

no recuerdo exactamente pero lo que hago es que me quede el tornillo de delante del tuttle justo en medio de los tornillos de la cincha trasera, los franceses de Horue lo llevan incluso más adelantado pero yo no pasarme por si el foil que compras después no va bien en esa posición.

 

[fersan]

Gracias me estoy haciendo una específica y comparándola con las de Kite están súper adelantados, mi idea es 220cm * 80 cm unos 130 litros y la Isonic tiene a unos 3cm del Tail, luego me falta el tema de los footstraps, si van más centrados etc...

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[fersan]

Ahora he entendido los footstraps ... esta 120L - 215x77.5cm - Deep tuttle reinforced con 120 litros,

 

[fersan]

hace falta que el tail sea tan ancho, o me acerco un poco a la Horue, la verdad que no voy hacer ni doble concavo ni nada parecido ya que no creo que la use sin el HydroFoil, aun tengo que hacer las plantillas

 

[nmo]

Yo creo que depende de lo que quieras hacer, Si te fijas los de Horue tienen dos estilos de tablas, las tini más estrechas para velas pequeñas y para hacer freestyle o una especie de bump and jump de foil y la Slant más ancha de popa, para llevar velas más grandes y correr, para los que vienen del slalom.

En mi caso yo quiero poder llevar 7,8 cómodamente con poco viento y quiero ceñir mucho, así que me inspiro en las tablas de fórmula que están hechas para eso.

Para mi la tabla más evolucionada y específica de foil es la Elix F1X, tiene un fuerte doble cóncavo en la proa para evitar los pantocazos, cantos no ya redondeados sino con un plano inclinado para que cuando el canto toca el agua escupa la tabla hacia arriba en vez de frenar (esto en kite se hace mucho más exagerado aún) y tiene una popa muy ancha.
http://elix-funboard.com/produit/f1x-m/

 

[fersan]

Elix Funboard F1X- menudo pepino cantos duros atrás y luego ya biselado y menudo cóncavos se parece a la Sonic ...

 

[Jlzparra]

¡Qué buen trabajo y qué buenas las reflexiones y las fotos!

Muchas gracias, resulta súper útil. Yo estoy precisamente probando en diferentes tablas el foil de AHD (AFS2) y te había escrito un privado antes de ver este mensaje. En mi caso utilizo o una Fórmula Experience 160 (pero creo que la caja de la aleta está un poco retrasada de más, y como dices tú, cuesta poner tanto peso atrás y se carga la pierna trasera), o una JP Slalom 134 que tiene su tiempo (parece ir mejor, pero creo que ciñe menos y los aterrizajes y rebotes no son tan fáciles como con la fórmula). Lo más llamativo es que pide pisar muy atrás con la fórmula para que despegue. Me veo pidiéndole a Pacome que retrase los foot traseros, pero me temo que no queda mucho sitio ahí atrás. ¿Qué te parece?

En el foil, ¿llevas el ala grande de 850 verdad? En mi caso navegamos en el Mar Menor y sólo cuando podemos y encaja, así que tiende a ser con viento flojo (9-12 nudos). Es un alivio bajar de 10-11 metros a 8. En tu experiencia, ¿cómo comparas el AFS2 con los demás que has probado?

Mil gracias por compartir un trabajo tan bueno y por tus comentarios,

 

[nmo]

Si es una tabla un poco antigua es posible que tenga la caja mas retrasada, si es asi y te obliga a ir muy inclinado hacia popa para mantenerlo en el aire, retrasa las cinchas todo lo que puedas y la base del palo también, también puedes calzar el estabilizador con una lámina o dos de plástico incluso con cartulina, para que el estabilizador tenga más angulo y te levante la proa,

 

[neira]

Tabla de Costa Hoevel estos dias en Tarifa.

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[Boemix]

Hablando de tunear tablas para foil, alguna idea para poder montar un foil en tabla powerbox?

 

[nmo]

Los foils no son Powerbox, en tablas no Tuttlebox o cambia la caja y pones Tuttlebox o buscas un foil con placa para railes y pones a la tabla dos railes paralelos, en cualquier caso tienes que hacer bricolage.
Una alternativa es poner una placa de railes que es autoadesiva, dicen que se pega muy fuerte.